VRS® VIBRATION REDUCTION SYSTEM®
Most, amikor a Sears képes a legtöbb függoleges lengéscsillapítási gondra megoldást kínálni, a következo lépés a vízszintes és oldalsó lengések csökkentése.
A vízszintes és oldalirányú lengéscsillapítást elsoként bevezeto Sears ugyanazt a technológiai függoleges lengéscsillapítási know-how-t alkalmazta az oldalirányú és vízszintes lengéscsillapítás tökéletesítése során. 2003 októberében indul útjára a ‘Dead End Damping’ (DED®) elnevezésu technológia ipari méretu bevezetése, mellyel számottevoen csökkenthetok a vízszintes és oldalirányú lengések. Ezen túlmenoen külön elonyt jelent a lengéscsillapítás terén elért fejlodés mellett az, hogy nincs szükség az ülésbevonat aránytalan mértéku megnövelésére, ami az ilyen típusú lengések esetén jellemzo megoldásnak tekintheto.

A John Deere Active Seat® sikere nyomán a Sears újító jellegu és továbbfejlesztett, teljesen új rugózási termékcsaládot vezetett be, egyebek mellett a félaktív és az aktív ‘Vibration Reduction System [Lengéscsillapító rendszer]’(VRS®) változatokat, amelyek felfüggesztéseink esetén a frekvenciát 0,5 Hz alá képesek leszorítani. A vezeto szempontjából ez nagyobb kényelmet, teljesítoképességet és jobb vezetoi közérzetet jelent. Ezek az ülések még az Európai Unióban 2007 folyamán bevezetendo, a fizikai tényezok hatásából eredo kockázatokról szóló irányelv (PAD) rendelkezéseiben foglaltaknak is leget tesznek, sot, meg is haladják az ott eloírt értékeket.

AMIT NYER
A Sears VRS® FÉLAKTÍV SZÁMÍTÓGÉPES VEZÉRLÉSU felfüggesztései az optimális utazási jellemzok érdekében a cserélheto ülések piacán. Az alacsony frekvencia terén 15 éven át végzett fejlesztés eredményeként a Sears világvezetové vált a korszeru felfüggesztések terén, egyben lehetové tette a Sears számára, hogy ez a felfüggesztés 0,75 Hz alatti teljesítményre legyen képes. Az átvitt lengés több mint 40%-os mérséklésének köszönhetoen a rendszer képes gyakorlatilag minden durva függoleges irányú lökést és rezgést elnyelni, így számottevoen növeli a vezeto kényelmét és teljesítoképességét.

Vezeto gyártók által elvégzett gyakorlati vizsgálatok bizonyítják, hogy a jármuvet a biztonság megorzése mellett terepen akár 15%-kal gyorsabban lehet vezetni, ami számottevoen növeli a teljesítoképességet. Ez a felfüggesztés úgyszintén elosegíti a fizikai tényezok hatásából eredo kockázatokról szóló irányelv (EU-bevezetése 2007-tol) szerinti megfeleloséget.

HOGYAN MUKÖDIK A VRS®? A jármu terepen való haladása során a helyzetérzékelo másodpercenként 500-szor megadja a számítógépnek a felszíni viszonyok valósideju változásait. A számítógép azonnal értelmezi a körülményeket és kiválasztja a megfelelo utazási algoritmust. A program ezt követoen (a mágneses mezo erejének megváltoztatásával) elektromos impulzust küld az MR (magnetoreológiai) folyadékkal feltöltött félaktív lengéscsillapítónak, melynek hatására azonnal módosul a folyadék viszkozitása. Az utazási keménység kiválasztója kézi úton kiválasztja a csillapítási erot, (ha szükséges) módosítja az automatikusan kiválasztott utazási profilt és lehetové teszi, hogy az ülés megfeleljen a vezeto összes utazási kívánságának.