Innovazione

TECNOLOGIA DELLE SOSPENSIONI A BASSA FREQUENZA
Si sa da tempo che riducendo l'attrito in una sospensione e quindi la trasmissione delle vibrazioni di una sospensione, si assicura all'operatore del veicolo una guida più comoda, il che si traduce in una maggiore produttività ed un maggior benessere. L'introduzione da parte di Sears delle sospensioni pneumatiche/idrauliche all'inizio degli anni '80, avviò un processo di sviluppo dei cuscinetti e delle molle ad aria, che portò poi alla creazione nel 1987 della prima sospensione al mondo a bassa frequenza. Lavorando con Firestone, Sears ha progettato una molla ad aria ad alto volume. Sears aveva sempre utilizzato parallelogrammi delle sospensioni con un'ampia apertura, il che non solo migliorava notevolmente la stabilità, ma permetteva anche l'utilizzo della nuova molla ad aria. Abbinata ai cuscinetti a rulli a basso attrito messi a punto da Sears, questa combinazione ha permesso una frequenza mai raggiunta di 1,2 Hz in una sospensione per veicoli fuoristrada.

Usando il simulatore di guida con un asse di sei gradi, Sears si è trovata in una posizione esclusiva che le ha consentito di ottimizzare le sue sospensioni per raggiungere prestazioni di massimo livello. Raccogliendo i dati dal mondo reale da veicoli in uso, utilizzando il "sistema portatile di acquisizione dati", Sears è stata in grado di migliorare le prestazioni di ogni sospensione per calibrarle ad uno specifico veicolo o applicazione, in laboratorio, prima di provare le prestazioni e di effettuare una calibrazione precisa, usando gli operatori negli ambienti di lavoro tipici di ogni giorno e nelle condizioni di lavoro estreme.

Questo lavoro, che ha comportato molti anni di raccolta, interpretazione e registrazione dei file di guida e degli algoritmi di guida, per quasi tutte le condizioni dei terreni fuoristrada e la loro applicazione pratica ha portato Sears in una posizione esclusiva di leadership mondiale nel settore dei sedili ed in particolare della dinamica delle sospensioni. Non c'è dunque da meravigliarsi del fatto che, quando John Deere cercò un'azienda produttrice di sedili per sviluppare il loro sedile attivo, scelse Sears come partner, per la sua posizione di leadership mondiale nella tecnologia dei sedili per veicoli fuoristrada e grazie anche al loro rapporto di lungo data con John Deere.