Innovazione

Sistema di riduzione delle vibrazioni
Ora che Sears è in grado di risolvere la maggior parte dei problemi di isolamento verticale, il passo successivo è la riduzione delle vibrazioni orizzontali e laterali.
Essendo stata la prima azienda ad introdurre l'isolamento orizzontale e laterale, Sears ha applicato lo stesso know-how delle sospensioni verticali, per migliorare l'isolamento laterale ed orizzontale. Nell'ottobre 2003 è stata introdotta nella produzione la tecnologia "Dead End Damping" (DED®) che consente una notevole riduzione delle vibrazioni orizzontali e laterali. Inoltre ha l'ulteriore vantaggio di offrire questo migliore isolamento senza la necessità di aumentare eccessivamente il corpo del sedile, necessità tipicamente associata alla riduzione di questo tipo di vibrazioni.

Il successo dell'Active Seat® di John Deere ha portato Sears all'introduzione di una nuova gamma di sospensioni innovativa ed all'avanguardia, con le versioni semiattiva ed attiva del "sistema di riduzione delle vibrazioni" (VRS®), che può ridurre la frequenza delle sospensioni a meno di 0,5 Hz. Per l'operatore questo significa maggior comfort, buone prestazioni di guida, produttività e comfort. Questi sedili soddisfano ed addirittura superano i requisiti della Direttiva sugli agenti fisici (PAD) che verrà introdotta dal 2007 nell'Unione Europea.

I Vantaggi
Sospensioni CONTROLLATE AL COMPUTER SEMIATTIVE VRS® per ottime prestazioni di guida nel mercato dei sedili di ricambio. 15 anni dedicati allo sviluppo della tecnologia a bassa frequenza hanno portato Sears ad una posizione di leadership mondiale nelle sospensioni avanzate ed hanno permesso all'azienda di produrre sospensioni che possono funzionare a una frequenza inferiore a 0,75 Hz. Riducendo di oltre il 40% le vibrazioni di taglio, il sistema è progettato per assorbire virtualmente tutte le scosse e vibrazioni verticali e può migliorare notevolmente il comfort e la produttività dell'operatore.
Studi sul campo condotti dai produttori leader hanno dimostrato che il veicolo può essere guidato con sicurezza ad una velocità del 15% maggiore, aumentando notevolmente la produttività. Questa sospensione contribuisce anche a soddisfare i requisiti della Direttiva sugli agenti fisici (che verrà introdotta nell'UE dal 2007).

Come funzionano le sospensioni VRS®? Man mano che il veicolo si sposta sul terreno il sensore di posizione trasmette al computer in tempo reale le variazioni delle condizioni della superficie, 500 volte al secondo. Il computer interpreta immediatamente le condizioni selezionando l'algoritmo di guida appropriato. Il programma quindi trasmette un impulso elettrico (modificando la forza del campo magnetico) allo smorzatore semiattivo a fluido MR (magnetoreologico) modificando immediatamente la viscosità del fluido. Il selettore della fermezza di guida seleziona manualmente la forza di smorzamento escludendo, quando necessario, il profilo di guida selezionato automaticamente, permettendo così la calibrazione del sedile alle preferenze di guida dell'operatore.