Innovación

TECNOLOGÍA DE SUSPENSIÓN DE BAJA FRECUENCIA
Hace tiempo que es sabido que si se reduce la fricción dentro de una suspensión y con ello la transferencia de vibración de la misma, esto permite que el conductor del vehículo tenga una conducción más cómoda, lo que a su vez puede llevarle a una mayor productividad y a un mejor bienestar.

La introducción, por parte de Sears, de las suspensiones de aire comprimido / hidráulicas a comienzos de los 80 iniciaron el proceso de desarrollo de un muelle de suspensión y amortiguador de aire y resortes que produjeron la primera suspensión de baja frecuencia del mundo en 1987. Trabajando con Firestone, Sears desarrolló un amortiguador de aire y resortes de gran volumen. Sears siempre había utilizado tijeras de suspensión con una posición ancha, que al mismo tiempo que mejoraba enormemente la estabilidad, también permitía la utilización sencilla del nuevo amortiguador de aire y resortes.

Emparejada con los cojinetes de rodillos de baja fricción desarrollados por Sears, esta combinación permitió transformar el índice de frecuencia de 1.2 Hz, desconocido hasta ese momento, en un producto de suspensión para vehículos todoterreno y no convencionales.

Utilizando el simulador de conducción de seis ejes (vea más abajo), Sears estaba en una posición única para afinar sus suspensiones de modo que funcionaran a su óptimo nivel. Juntando datos recopilados sobre el terreno de vehículos que estaban en funcionamiento, mediante el ‘sistema portátil de adquisición de datos’, permitió a Sears clarificar las características de conducción de cada suspensión para adecuarlas a un vehículo o aplicación específicos, en el laboratorio, antes de comprobar el funcionamiento y afinación precisa, utilizando conductores en entornos de trabajo difíciles y normales del día a día.

Esta recopilación, interpretación y registro de archivos de conducción o algoritmos de conducción, de casi todas las posibles condiciones de terrenos no convencionales durante muchos años, además de sus aplicaciones prácticas, ha colocado a Sears en una posición privilegiada y líder mundial en el área de los asientos y las dinámicas de conducción con suspensión.

Por lo tanto, no era de sorprender que cuando John Deere estaba buscando una compañía fabricante de asientos para desarrollar su Asiento Activo, eligiera a Sears como socio, con su posición líder mundial en tecnología de asientos para vehículos todoterreno y no convencionales, además de su especial y duradera relación con John Deere.