Innovación

VRS
Ahora que Sears tiene la capacidad de resolver la mayoría de los problemas de aislamiento vertical, el próximo paso es reducir las vibraciones horizontales y laterales.
Siendo la primera compañía que introdujo el aislamiento horizontal y lateral, Sears ha aplicado los mismos conocimientos tecnológicos de la suspensión vertical, para mejorar el aislamiento horizontal y lateral. En octubre de 2003 presentó la producción de la tecnología ‘Amortiguación Terminal’ (DED®) capaz de reducir de forma significativa las vibraciones laterales y horizontales. Además, tiene la ventaja añadida de conseguir esta mejora de aislamiento sin la necesidad de aumentar desproporcionadamente el alojamiento del asiento, normalmente relacionado con la reducción de este tipo de vibraciones.

El éxito del asiento activo de John Deere (Active Seat®) ha llevado a Sears a presentar una gama de suspensiones innovadora y avanzada completamente nueva, incluidas las versiones Activa y Semiactiva del ‘Sistema Reductor de Vibraciones’ (VRS®), que pueden reducir el índice de frecuencia de nuestras suspensiones a menos de 0.5Hz. Para el conductor, esto significa una comodidad, rendimiento en la conducción, productividad y bienestar mayores. Estos asientos incluso pueden cumplir con y superar los requisitos de la nueva Directiva de Agentes Físicos (DAF) que se aplicará a partir de 2007 en la Unión Europea.

¿QUÉ GANA USTED?
Suspensiones Sears VRS® SEMIACTIVAS CONTROLADAS POR ORDENADOR para una conducción de óptimo rendimiento en el mercado de asientos de sustitución. 15 años de desarrollo de bajas frecuencias han convertido a Sears en la compañía líder mundial en suspensiones avanzadas y le ha permitido producir esta suspensión que puede funcionar a menos de 0.75 Hz. Reduciendo la transferencia de vibraciones en más del 40%, el sistema está diseñado para absorber virtualmente todas las vibraciones y fuertes sacudidas verticales, puede mejorar de forma significativa la comodidad y productividad del conductor.

Estudios sobre el terreno efectuados por los principales fabricantes han demostrado que el vehículo puede ser conducido con seguridad a una velocidad de hasta el 15% superior, mejorando notablemente la productividad. Esta suspensión también puede ayudarle a cumplir con la Directiva de Agentes Físicos (que se aplicará en la UE a partir de 2007).

CÓMO FUNCIONA LA SUSPENSIÓN VRS® A medida que el vehículo se desplaza por el terreno, el sensor de posición le transmite al ordenador los cambios en las condiciones de la superficie, en tiempo real, 500 veces por segundo. El ordenador interpreta instantáneamente las condiciones seleccionando el algoritmo de conducción adecuado. El programa luego envía un impulso eléctrico (cambiando la fuerza del campo magnético), al amortiguador semiactivo llenado con fluido MR (Magnetoreológico), el selector de firmeza de conducción selecciona manualmente la neutralización de la fuerza de amortiguación (cuando sea necesario) del perfil de conducción automáticamente seleccionado, permitiendo que el asiento satisfaga todos los deseos de conducción del conductor.